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盤(pán)式制動(dòng)器是靠圓盤(pán)間的摩擦力實(shí)現制動(dòng)的制動(dòng)器，主要有全盤(pán)式和點(diǎn)盤(pán)式兩種類(lèi)型，它由液壓控制，點(diǎn)擊放大圖片主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉動(dòng)
固定元件安裝于固定件，制動(dòng)盤(pán)與轉動(dòng)件相連，制動(dòng)時(shí)，固定元件壓緊在制動(dòng)盤(pán)上，利用摩擦力，實(shí)現制動(dòng)。
結構類(lèi)型
按摩擦中固定元件的結構分為鉗盤(pán)式，全盤(pán)式兩種
1、全盤(pán)式制動(dòng)器的結構原理：全盤(pán)式制動(dòng)器中摩擦副的旋轉元件與固定元件都是圓盤(pán)形，制動(dòng)時(shí)，兩盤(pán)摩擦表面完全接觸，作用原理如同摩擦式離合器。
2、鉗盤(pán)式制動(dòng)器的結構原理：鉗盤(pán)式制動(dòng)器的固定元件是制動(dòng)塊，裝在與車(chē)軸鏈接且不能繞車(chē)軸軸線(xiàn)旋轉的制動(dòng)鉗中，制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)接觸面積很小。固定鉗式
結構特點(diǎn)：制動(dòng)鉗不動(dòng)、制動(dòng)盤(pán)兩側有液壓缸
性能特點(diǎn)：除活塞和制動(dòng)塊外無(wú)滑動(dòng)件，剛度好，制造容易，能適應不同回路驅動(dòng)要求，但尺寸大，布置困難，產(chǎn)生熱量多
滑動(dòng)鉗式
結構特點(diǎn)：制動(dòng)鉗可以做軸向滑動(dòng)、制動(dòng)盤(pán)內側有液壓缸
擺動(dòng)鉗式
結構特點(diǎn)：制動(dòng)鉗與固定座鉸接、制動(dòng)盤(pán)內側有液壓缸
1、優(yōu)點(diǎn)
熱穩定性好，而鼓式制動(dòng)器有機械衰退
水穩定性好，泥水易被甩離制動(dòng)盤(pán)
制動(dòng)力矩與運動(dòng)方向無(wú)關(guān)
易構成雙回路系統，可靠、安全
尺寸小、質(zhì)量小、散熱良好
壓力分布均勻、襯塊磨損均勻
更換襯塊簡(jiǎn)單容易
2、缺點(diǎn)
難于避免雜物沾到工作表面
兼作駐車(chē)制動(dòng)器時(shí)，驅動(dòng)機構復雜
在制動(dòng)驅動(dòng)機構中需裝助力器
襯塊工作面積小，磨損快，壽命低。
制動(dòng)協(xié)調時(shí)間短
易于實(shí)現間隙自動(dòng)調整
檢修
1 用百分表檢測制動(dòng)盤(pán)的斷面跳動(dòng)誤差大于0.06mm,制動(dòng)盤(pán)表面具有明顯的磨損臺階及拉傷溝槽,可進(jìn)行加工修復.
2 檢查制動(dòng)盤(pán)的磨損極限厚度為8mm,厚度過(guò)小時(shí)應換用新件.
3 檢查制動(dòng)蹄摩擦片厚度小于7mm(包括底板)時(shí),必須更換摩擦片,且左,右輪必須成套更換(4片摩擦片,4片彈簧片).
4 檢查制動(dòng)鉗體,若發(fā)現有漏油之處,應換用新的活塞密封圈.
